汽輪機(jī)以蒸汽為能量轉(zhuǎn)換介質(zhì)為發(fā)電機(jī)提供機(jī)械能，是火力發(fā)電廠等電廠的核心設(shè)備。汽輪機(jī)發(fā)揮核心作用離不開(kāi)電廠鍋爐四管的支援：主蒸汽管道、高溫再熱蒸汽管道、低溫再熱蒸汽管道 、高壓給水管道。其中主蒸汽管道，也稱(chēng)作蒸汽母管，是所有鍋爐蒸汽分派到各汽輪機(jī)的初始集結(jié)地，作用重大，也是電廠檢測(cè)以及內(nèi)窺鏡檢測(cè)的重要對(duì)象。

本文案例內(nèi)容選自黃建明老師從事無(wú)損檢測(cè)的工作經(jīng)歷（請(qǐng)參見(jiàn)微信公眾號(hào)《航空無(wú)損檢測(cè)》之黃建明先生實(shí)戰(zhàn)案例專(zhuān)欄），幫助大家了解工業(yè)內(nèi)窺鏡在電廠鍋爐主蒸汽管道的檢測(cè)應(yīng)用。

檢測(cè)背景：

在為某電廠鍋爐主蒸汽管對(duì)接焊縫進(jìn)行伽瑪射線Ir-192檢驗(yàn)的過(guò)程中，在片子中發(fā)現(xiàn)疑似裂紋的影像：微微彎曲、中間寬兩頭尖、長(zhǎng)約300mm。雖然檢測(cè)人員使用雙壁透照單壁成像技術(shù)重現(xiàn)了相同的結(jié)果，但謹(jǐn)慎起見(jiàn)，檢測(cè)人員又采用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，然而不管是采用單探頭從主蒸汽管單邊進(jìn)行超聲波掃查，還是采用兩個(gè)橫波斜探頭進(jìn)行串聯(lián)式掃查，都未能發(fā)現(xiàn)預(yù)期的焊縫裂紋或者是埋弧焊“中心大裂紋”。就在大家對(duì)射線檢測(cè)和超聲探傷的矛盾結(jié)果一籌不展時(shí)，工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)技術(shù)直觀地揭示了問(wèn)題原因并定位了裂紋的位置。

使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查蒸汽管道裂紋的步驟：

1. 選擇檢測(cè)通路。焊縫位于主蒸汽管與汽輪機(jī)外殼接頭的位置，在該焊縫靠近汽輪機(jī)一側(cè)大約100mm的位置處，有一處螺母，其內(nèi)部螺孔原本是預(yù)留用來(lái)做伽瑪射線檢測(cè)的，當(dāng)時(shí)螺母處于被焊上的狀況。這個(gè)螺孔可以作為內(nèi)窺檢測(cè)探孔。

2. 實(shí)施檢查。通過(guò)打磨焊縫以及擰開(kāi)螺栓，將內(nèi)窺鏡探頭從螺孔送入至蒸汽管道焊縫墊板所在區(qū)域，根據(jù)內(nèi)窺鏡返回的檢測(cè)圖像，可以清晰地看到墊板上的裂紋。而且可以看到墊板與焊縫相脫離，這就是為什么用超聲波掃查無(wú)法得到裂紋回波的原因。

3. 收尾工作。將螺栓復(fù)位擰好，并將螺母焊接恢復(fù)原狀，保持管道原來(lái)的密封狀態(tài)。

通過(guò)上述檢測(cè)案例不難看出，在多種無(wú)損檢測(cè)技術(shù)中，工業(yè)內(nèi)窺鏡具有最為直觀的檢測(cè)效果，對(duì)于表面缺陷探查，在其他無(wú)損檢測(cè)手段難以定論的時(shí)候，內(nèi)窺檢測(cè)往往可以起到一錘定音的作用。因此如果存在接近待檢測(cè)區(qū)域的探孔及通路，那么工業(yè)內(nèi)窺鏡將是非常高效的一種選擇，這也是為什么當(dāng)今航空發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)之初都會(huì)預(yù)留探孔的主要原因。

以上借用黃建明老師的工作經(jīng)歷，為您分享了工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查電廠鍋爐主蒸汽管道的應(yīng)用案例。這個(gè)案例主要針對(duì)電廠主蒸汽管道焊縫的檢測(cè)應(yīng)用，能源電力是工業(yè)內(nèi)窺鏡的應(yīng)用領(lǐng)域之一，工業(yè)內(nèi)窺鏡在電廠鍋爐管道檢測(cè)中還有很多其他應(yīng)用，可以通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)畫(huà)面，發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)表面的腐蝕、積垢、裂紋，也可以用于清潔度檢測(cè)或者是異物清理，通過(guò)直觀查看鍋爐管道的狀況，為避免汽輪機(jī)的意外停機(jī)提供保障。

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